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橡胶早评,价格下行压力巨大

行情回顾:8月橡胶1301合约以22200元/吨开盘,最高上冲到22890元/吨,于8月13日下破22000元/吨主要支撑,最低下探到20700元/吨,并在下探至20700元/吨后有所企稳,于21210元/吨至21935元/吨之间震荡。今日收盘于21395元/吨,8月已下跌1080点。

橡胶是多运用在医疗、交通和电子等行业的基础原材料,这时正面对着跟煤炭行业相同艰难的生存环境。数据显示,截至8月16日,中国青岛保税区橡胶库存逼近历史高点。一接近青岛全世界商品交易所的人士向《每日经济新闻》编辑表示华夏汽配网信息,青岛保税区橡胶库存数据是中国橡胶价格的晴雨表,合成橡胶也不例外。

行情分析:市场对9月份的宽松预测仍很期待,市场以为下月将是“谜底”揭开的最好时机。欧元区出台措施的可能性最大,下月德国高院将对欧洲永久性稳定基金ESM做出裁决,ESM是处理“钱途”的关键,也是欧元区是否能保持稳定的基础;希腊是否能得到第二轮资金援助也将在9月敲定;同一时间西班牙银行业援助资金审计结果也将发布,西班牙是否需要主权援助最迟在9月也将明朗化华夏汽配网得知。欧洲风险重重,逼迫欧洲当局做出必要的应对。

伴随东南亚等地源源持续的供应,中国中国库存逼近历史高点,同一时间全世界汽车市场增速放缓,橡胶价格有将进一步走软的趋势。

天然橡胶价格已连续数月减少,但是中国轮胎价格2012年以来减少幅度普遍不大。轮胎制造时间相对橡胶采购落后3至5个月,也就是轮胎企业低价购买的橡胶价格8月后传递到轮胎价格。轮胎需要不足驱动价格减少。2012年上半年轮胎需要的两个先行指标固定资产投资和公路客运量同比增速双双下降,制造业指数及运输指数连续多月处于较低水准。中国轮胎库存居高不下,总库存150多亿条,仍处历史高位,现大多轮胎企业厂区都堆满轮胎。从原材料、需要、供应等多角度分析,轮胎再维持这时价格几无可能,8月后轮胎价格或将开始一轮较大幅度降价。这将有利橡胶的去库存化。

库存高价格下行压力大

中国现货橡胶国营SCRWF在21600-21900之间。截止8月16日中国青岛宝税区橡胶库存达历史高位:天胶库存增长到15.6万吨,合成胶增长到4.7万吨,复合胶企稳在3华夏汽配网介绍.7万吨,总计达24万吨。2012年前7个月中国胶进口116万吨,较2011年同期增长15.4%。上周四全世界三大产胶国—泰国、印尼、马来西亚将总计削减30万吨橡胶出口,以支撑橡胶价格。三国还同意,砍伐总共约1.6万公顷面积的橡胶树,以减少橡胶的供应华夏汽配网介绍。根据全世界橡胶研究小组上个月预测,2012年全世界橡胶需要增长2.5%至1120万吨,而供给增长3.2%至1130万吨。

最新的天然橡胶库存状况显示,截至8月16日,中国青岛保税区橡胶库存逼近历史高点,天胶库存增长至15.6万吨,合成胶库存增长至4.7万吨,而复合胶库存则企稳3.7万吨,总计为24万吨,逼近年前25万吨的历史高位,为橡胶价格带来巨大下行压力。据获悉,中国橡胶消费量占全世界需要量的3成,轮胎制造占天然橡胶消费类的7成。

后市判断:橡胶下破22000关口是陷阱否?从供需基本面分析,橡胶价格还面对着下行的压力。但后市橡胶价格发展趋势要重点注意中国宏观政策、美联储的金融政策及欧洲央行购买主权债券的计划是否得予实行。以及轮胎价格大幅下跌后的去库存化效果。9月橡胶建议以21000为分水岭进行短多操作,做空谨慎。站稳22150考虑中线持有多单。

截至昨日收盘,上海期货交易所主力橡胶合约价格较2011年历史高点下跌近49%。库存高企和消费疲弱是跌价的重点原因。同日,日本东京交易所橡胶价格收于219华夏汽配网信息.3日元/公斤,较2011年历史高点下跌了59%。

不管是从供给还是需要方面来分析,橡胶价格都面对着巨大下行压力。由供给来分析,RCMA商品亚洲集团称,到2013年,全世界橡胶供应将超过需要的三分之一;而从需要来分析,全世界经济增速放缓,特别欧洲的需要急剧减少,与此同一时间对于占据全世界总需要量33%的中国市场,其橡胶需要成下降趋势,这重点是由于汽车需要减少所致。中国汽车信息网络的数据显示,卡车销售量在7月份环比下跌了10%。根据全世界橡胶研究小组上个月的预测,2012年,橡胶消费估计增长2.5%至1120万吨,而供给将增长3.2%至1130万吨。

一位不愿具名的专业人士,向《每日经济新闻》编辑显示,“对价格带来的下行压力的确很大,并且照这时的状况来分析,库存会越来越多,尽管上周泰国、马来西亚和印尼出台了一个3国联合救市的措施,短暂抑制了价格下跌,但从将来库存状况来分析,这种措施对价格的影响不会太显着。东南亚橡胶2012年会大丰收,但中国需要减少很严重,特别是轮胎企业,这种状况有点类似2008年,但2008年是恐慌情绪引发的价格快速下跌,而这时的价格可谓缓慢稳步下跌。”

汽车市场萎靡引连锁反应

橡胶价格的下跌,似乎使轮胎生产商的生产成本将大幅减少华夏汽配网报道,这是否说明轮胎企业的效益将得到提高?

以固特异为例子,其财务报表显示,2012年2季度,公司主营业务成本为41.41亿美元,同比减少9%,创2010年4季度以来新低,主营收入为51.5亿美元,同比减少8%,创出1年来新低。同期,普利司通主营业务成本达到62.99亿美元,同比下降2%。这或许说明,企业成本优势已完全被收入下降吞噬。这种状况很大程度上归咎于全世界汽车市场的萎靡。发布信息显示,欧洲汽车行业正加速下降,按销量看,7月欧洲共售出25.6万辆汽车,同比下降81%,创下2009年6月以来新低。

这加剧了轮胎商的压力,由于像固特异这样的公司,其大客户多来自欧洲汽车厂商。

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