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欧洲联盟出台新规推进汽车维修业竞争,欧洲结

核心摘要:欧盟委员会27日颁布机动车服务业新规,旨在消除汽车制造商和授权维修商之间的绑定协议,促进汽车维修业 欧盟委员会27日颁布机动车服务业新规,旨在消除汽车制造商和授权维修商之间的绑定协议,促进汽车维修业竞争,从而为消费者降低修车成本。 根据新修订的条例,欧盟将禁止汽车制造商在保修承诺中附加条件,强迫消费者只能找其指定的维修商。当消费者选择独立的维修商时,汽车厂商应该一视同仁地与其分享相关技术信息。欧盟还减少了汽车零部件市场的准入限制,使独立维修商能更容易地获得相关汽车零部件。 欧盟委员会负责竞争事务的委员华金·阿尔穆尼亚说,新政策的实行将降低汽车维修和保养的成本,从而给消费者带来好处。 据欧盟委员会估计,汽车维修费用在消费者购买和使用一辆汽车的总成本中约占到了40%,近些年来还呈现出上升势头。 欧盟委员会当天还建议,修改汽车分销市场现行的复杂政策,简化相关程序,降低分销成本。据估计,分销成本平均占到汽车售价的30%。 欧盟委员会表示,有关汽车维修市场的新条例将于今年6月1日起开始实行,而针对汽车分销市场的措施将于2013年6月1日正式实行。

欧盟委员会27日颁布机动车服务业新规,旨在消除汽车制造商和授权维修商之间的绑定协议,促进汽车维修业竞争,从而为消费者降低修车成本。

根据新修订的条例,欧盟将禁止汽车制造商在保修承诺中附加条件,强迫消费者只能找其指定的维修商。当消费者选择独立的维修商时,汽车厂商应该一视同仁地与其分享相关技术信息。欧盟还减少了汽车零部件市场的准入限制,使独立维修商能更容易地获得相关汽车零部件。

欧盟委员会负责竞争事务的委员华金·阿尔穆尼亚说,新政策的实行将降低汽车维修和保养的成本,从而给消费者带来好处。

据欧盟委员会估计,汽车维修费用在消费者购买和使用一辆汽车的总成本中约占到了40%,近些年来还呈现出上升势头。

欧盟委员会当天还建议,修改汽车分销市场现行的复杂政策,简化相关程序,降低分销成本。据估计,分销成本平均占到汽车售价的30%。

欧盟委员会表示,有关汽车维修市场的新条例将于今年6月1日起开始实行,而针对汽车分销市场的措施将于2013年6月1日正式实行。

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