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国内小车零部件行当期待政策细化,零部件公司

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严寒中的中国汽车零部件出口企业,终于迎来了盼望已久的一抹暖阳。近期,商务部、发改委、工信部、财政部等国家六部委联合发布《有关于加快中国汽车产品出口持续健康发展的意见》,旨在加快中国汽车产品出口走出这时的困难局面。

商务部机电和科技产业司司长张骥早在2009就显示,面对中国汽车零部件出口的严峻形势,商务部已会同发改委、工信部等相关部门起草了《意见》,从产品研制、公共信息服务、信用保险等方面提出了相关政策措施。汽车及零部件企业对此充满期待,将即要发布的《意见》称为汽车产品出口“振兴规划”。

《意见》明确了中国汽车及零部件产品出口不同阶段的发展目标,要求汽车和零部件出口在2015年时要达到850亿美元,同一时间提出加快国家汽车及零部件出口基地建设汽车配件网分析,鼓励企业采用金融工具加强全世界竞争力,鼓励企业加强自主创新能力等意见。

自金融危机以后,全世界汽车市场需要持续萎缩,中国整车及零部件出口增速显着放缓据汽车配件网报道。在这样的出口形势下,中国涉及出口的汽车零部件企业受影响严重华夏汽配网得知,许多企业生产量不足过去的一半。

一些专业人士以为,《意见》是《汽车产业调整和振兴规划》的纵深延续,是侧重于海外汽车市场发展的指导纲领,会在这时和将来阶段营造优秀的政策环境,但期望《意见》及相关鼓励政策能够进一步细化。

这时,国家对于汽车产业的一系列加快措施有效地加快了中国汽车消费增长,中国汽车产销两旺,形势喜人。但同一时间也有专业人士以为,前期国家政策的指导思想是加快消费,重点着力点在中国,那么消费刺激政策会不会达到极限?假如说加大内需是处理经济发展燃眉之急的话,那为图长远而一定着眼的国外汽车市场该怎么争取?

■企业期盼《意见》出台已久

中国近期期汽车及零部件出口呈现快速发展态势,年均增长近50%,但从总体上尚处于起步阶段。因此,建议国家相关部门与央行联合出台相关鼓励汽车出口企业采用金融工具加强全世界竞争力的管理方法或实行细则。同一时间,建立出口信用保险的风险基金。借助国家唯一的政策性保险公司─中国出口信用保险公司的优势,采用更加积极优惠的政策,鼓励企业购买短期和中长时间出口信用保险、投资保险等产品和服务,加强风险防范能力。

早在《意见》出台前两个月,商务部机电和科技产业司司长张骥在2009中国汽车产业发展全世界论坛上就曾显示,面对中国汽车零部件出口的严峻形势,根据《规划》要求,商务部已会同发改委、工信部等相关部门起草了《意见》,从产品研制、公共信息服务、信用保险等方面提出了相关政策措施。汽车及零部件企业对此充满期待,将即要发布的《意见》称为汽车产品出口“振兴规划”。

鼓励企业加强自主创新能力,优化出口产品结构;加强知识产权保护,积极应对和化解贸易摩擦;大力实行“走出去”战略,加大全世界市场发展力度。不过,要确保这些措施落到实处,除了政府部门加强服务体系建设、建立公共服务平台之外,还一定实行积极的财税鼓励政策。

自2008年四季度开始,金融危机对全世界经济造成重创,全世界汽车市场需要持续萎缩,中国整车及零部件出口增速显着放缓。数据显示,2012年1~7月,中国汽车零部件出口额仅为84.4亿美元,同比减少30%,连续出现同比负增长。据来自天津口岸海关的统计,前7月经该口岸出口美国的汽车零部件总额为1.8亿美元,同比减少41.7%,出口欧盟总额为1.5亿美元,同比减少34.6%。

在这样的出口形势下,中国涉及出口的汽车零部件企业受影响严重据获悉,许多企业生产量不足过去的一半,甚至干脆歇业。在江苏省丹阳市的一个车灯生产基地,多个厂家都曾由于开工不足而关门,整个工业区也不如过去那样繁忙。一家主营卡车灯具的企业管理人员说:“《意见》出台后,这时最大的愿望就是国家出口形势好起来,订单能够多一些。”

《规划》颁布以来,国家对于汽车产业的一系列加快措施有效地加快了中国汽车消费增长,中国汽车产销两旺,形势喜人。但同一时间也有专业人士以为,前期国家政策的指导思想是加快消费,重点着力点在中国,那么消费刺激政策会不会达到极限?假如说加大内需是处理经济发展燃眉之急的话,那为图长远而一定着眼的国外汽车市场该怎么争取?

■海外需要开始增长

《意见》介绍,中国近期期汽车及零部件出口呈现快速发展态势,年均增长近50%,但从总体上尚处于起步阶段。《意见》明确提出中国汽车及零部件产品出口的发展目标:汽车及零部件出口从2009年到2011年力争达到年均增长10%;到2015年,汽车和零部件出口达到850亿美元,年均增长约20%;到2020年达到中国汽车及零部件出口额占全世界汽车产品贸易总额10%。

对于这一目标,专业人士普遍表示认同。他们以为,伴随全世界经济渐渐复苏,汽车零部件产品出口的需要量慢慢回升,中国汽车零部件出口形势好转。《意见》提出的“2009年到2011年力争达到年均增长10%”的目标比较乐观。来自出口企业的信息也说明,近几个月来产品出口逐步呈现快速复苏的态势,特别是受欧美“以旧换新”政策的影响,海外需要开始增长。

但也有汽车零部件行业受访者对《意见》提出的中远期目标表示担忧。一位业内专家指出:“这时零部件出口的增长方法是属于恢复性的,重点是向着金融危机前的水准靠近,但怎样增长,还不甚明朗。汽车零部件出口今后是否能进一步增长,以达到《意见》提出的发展目标,关键在于发展新的市场。此外,调整中国零部件出口结构,增长出口产品的科技含量和附加值,改进出口竞争秩序,这对于中国零部件行业来说,这时还有不少困难要克服。”

■鼓励政策得到行业肯定

如一些专家所言,中国汽车零部件出口,在“振兴”的同一时间还需要“调整”。这样的情形的确反映了状况,也恰恰与年初出台的《规划》不谋而合,说明两者之间的确是一脉相承。

《意见》中提出:加快国家汽车及零部件出口基地建设,加强汽车产品出口的技术基础;鼓励企业采用金融工具,加强企业全世界竞争力;鼓励企业加强自主创新能力,优化出口产品结构;组织企业积极应对和化解全世界贸易摩擦。这些鼓励政策得到了零部件行业的肯定。但企业一些人士同一时间提出,期望《意见》的内容进一步细化,构成具体可见的措施。

“但是不论怎样,这都是在传递一种政策信号,国家已开始对汽车及零部件产品出口从多个方面进行调整加快,这是一个系统工程,期待会有进一步细化措施的出台。”一位汽车零部件企业的管理人员说。

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