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吉孚华夏下一步推锥环式无级换档器,吉孚重力

9月25~26日,由吉孚动力技术有限公司举办的主题为“创新的动力”的技术研讨会在苏州举行。会议对变速器开发与测试技术、各种变速器技术的发展趋势做了精彩的分析;全球自动变速器开发与测试领域的几家主要公司——德国GIF、博世、大陆,以及AVL、Miba、Antonov、博格华纳、red-ant、联合电子等的技术专家进行了演讲。

苏州吉孚动力技术有限公司发起、组织的汽车变速器技术研讨会已经是第三次了。记者注意到,今年研讨会的主题——“InChina,WithChina,ForChina(在中国,与中国,为中国)”在会场中非常醒目,可以说这家在中国市场耕耘4年的德国公司,已经在很大程度上将自己融入到了中国市场当中。

举办本次研讨会的GRC公司是德国著名公司GIF的全资企业,成立于2006年8月,位于苏州工业园区。作为GRC的母公司,GIF是世界OEM汽车厂商的主要开发伙伴,业务强项正是汽车变速器的测试与开发,其总部位于德国的阿尔斯多夫,并在德国亚琛、沃尔夫斯堡和中国苏州设有分部,在德国大众汽车公司总部附近建有工厂。

DCT各项目正常进行时

GIF公司2003年即进入中国市场,在上海设立代表处。通过三年时间在中国市场的调研,2006年GIF在中国建厂成立GRC公司。GRC公司现有4个先进的动力总成测试间、样机测试间,主要业务覆盖变速器设计、变速器测试、变速器开发以及提供给客户完整的解决方案。目前,GRC在国内的客户主要有上汽集团、一汽集团、长安、长丰、吉利、东风、长城、江淮等整车厂,并已开发了日本市场的相关项目。

“GRC的尖端变速器技术已经被应用在不同品牌的多种车型中,我们目前正在成功地实施两个双离合器变速器的大型研发项目。”9月9日,GRC总经理吴立(UlrichPlewnia)在第三届GRC技术年会间隙接受媒体采访时表示,“其中的一个项目将催生上海汽车的第一个自主研发DCT产品。”

谈到近两年公司的工作重点,GRC总经理吴立(Ulrich Plewnia)先生表示,一是在中国获取更多的业务,二是扩大工程人员团队,并把GIF公司在欧洲的技术和经验移植到中国来。

了解GRC的人知道,作为全方位的汽车变速器服务供应商,这家来自著名德国变速器系统开发商GIF的中国子公司2006年进入中国市场并落户苏州以来,已经拥有一汽、上汽、东风等多家中国客户,承接了许多国内主机厂的变速器相关业务,尤其在国内多家自主品牌主流车企组成的自动变速器联盟(“中发联”)的各个项目中,GRC几乎都参与进去并成为设计与测试的主导。

“变速器的发展空间还很大,尤其是在中国这样一个目前还是以手动变速器为主的既年轻又庞大的市场,真正自主品牌的自动变速器还没有面世。我们的任务就是帮助中国变速器厂商实现自主生产。”吴立对国内市场充满了期待。

设计图纸、生产样品、开发必要的软件并且辅助完成变速器在新车型中的安装和校准是GRC的特长,公司目前针对中国客户的主要业务还有应用自有技术对车辆和变速器的测试。

国内近期对自动变速器技术路线选择多有讨论。对此,吴立表示:“关键还是在于应用。”他认为,即使技术最成熟的AT技术,近年来也在向有更好的控制感和减少换挡时间上突破,CVT技术的进展也很快,以后各项技术会非常接近,而价格将是一个决定性的因素。

“我们的优势在于有能力为中国客户承担一款全新变速器的整体项目管理。在这样的订单中,客户只需把他们的愿望和技术设想告诉我们,剩下的一切都将由我们的专业人员完成。”吴立向记者表示。

通过创新解决技术与成本问题是GRC公司一再强调的观点。本次研讨会上,来自GIF公司变速器应用及混合动力部的经理Schneider博士即向与会者介绍了一项GIF公司历时10年开发的创新技术——锥环变速器。这款主要零件为两个圆锥和一个圆环的小型变速器,零件少,成本低,通过简单地拖拉变速圆环,实现了一体化的高动态变速模式,特别适合小型车的应用。

吴立透露,继为上汽开发的DCT项目已接近投产之外,目前GRC与“中发联”成员的不同合作项目正在进行中。他希望把上汽DCT项目经验传递给其他相应厂商,通过“中发联”间接支持国内厂商的自动变速器开发业务。

Schneider博士介绍,目前开发的最新一代的KRG产品最大输入扭矩已达180牛米,节油效果比标准的MT和AT产品好得多,可节油高达28%,并且还特别适合混合动力车的匹配。

电动车相关业务已为公司业绩做出贡献

“中国市场发展非常快,这么大的市场靠任何一家公司都无法做大,大公司提供很多产品的时代过去了,市场经过细分,小公司也有用武之地。”吴立在研讨会上表示:“本次会议就是向大家提供一个技术交流与合作的平台。通过合作,我们可以在一起做很多创新工作。”

本次变速器技术研讨会上记者观察到的另一个主要变化是,以往研讨几乎全部围绕变速器技术与市场的主题,今年在一个“哪些最新的变速器发展趋势最适合中国市场的需求?”的主题上,又增加了“电动车意味着什么?”和“电动车的发展为企业带来哪些挑战?”两个主题。起初还让人有些不解,一家专业从事变速器业务的公司怎么会突然关注起电动车来了?但随着研讨会的深入,对于电动交通、电动车各种不同的实现途径的探讨,以及有关电动车在中国未来发展的专家对话,无不体现了GRC对这一新领域的关切。所以说,电动车及其未来的许多技术都与GRC所从事的软件设计、测试与标定,甚至是整个变速器业务息息相关的。为此,GRC德国总公司GIF的总经理RolfLaufs先生也专程从德国赶到苏州,对电动车在中国的发展及电动车时代的变速器发展提出了自己的看法。

“未来GIF会把整个电动车研发中心转移到中国,我们的具体计划是今年底拿出发展框架,明年上半年做出具体的工作计划。”吴立平淡的话语中已经曝出了这家在德国从事变速器测试与开发达20年之久的技术公司的未来重大业务中心将设立在中国。

在电动车相关业务也处于朦胧发展期的中国,GIF是不是考虑的只是前瞻性的战略发展而并非是真刀实枪的投入呢?

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