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超过十款改装组合,入门级四门套装喇叭音色清

高性能与价格之间比,是源于美利哥加州的卡顿CACTENOE小车音响,步向中华二十多年来给本国车主的最深圳影业公司像,那么些特性也让卡顿的产品成为了成都百货上千第一音改车主的首荐,特别是前声场卡顿HQ-206五分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的鸣响改装中颇为受接待。

成立已超越世纪的BMWBMW是著名世界的华丽品牌,大家对它的期望和改动一贯都相当高。而随着国内自有品牌的影响,比比较多车主更加的关怀车内的配备,BMW也难逃此劫。在那之中,音响对于标配宝马车的型号来说并不卓绝,举个例子入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的喇叭也针锋相对粗糙。都说“耳朵是通向心灵的征程”,有了豪车BMW却没有办法享受同样价值的车里装载音响,那让人率真忧虑。美利哥CDT西迪声便是关切到那个难点,推出了BMW专车专用喇叭。

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U.S.CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之WranglerH6改装卡顿HQ-206八分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合见惯司空

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打出专车专项使用,CDT此次推出的适用于BMW全种类车型喇叭有八个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率三分频套装,与之配套的是8寸宝马专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够凭借实际要求组合成BMW四分频声场系统。后门改装则能够挑选BM4-Kit2八分频或BM4-Kit4 高尔德大功率四分频。其余CDT还为部分BMW车主提供用于朗境的BM4-41EX同轴喇叭、宝来的BM4-42EX同轴喇叭,简单看出那是为着局地低配车型原车未有高音预留位不切合进级五分频的标准下,用上同轴喇叭进行铺垫,同样增进8寸座椅低音来整合出声场效果,非常对于后声场来讲,改装后排座椅两侧的喇叭位特别适配。

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改装实例之尼桑天籁改装卡顿HQ-206八分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的采用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,扩大了音盆的钢性与强度,改革音色,使重播后的声响越来越清洁明朗且稍偏杰出;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的效应;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再增加橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调牢固的响动表现。

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高音单元采取丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以加强质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型大巴防止网罩开口率非常高何况声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最佳的教条拥戴。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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一晃儿就等来了如此多套喇叭,那对于BMW车主来讲无疑是最大的佛法,并且整个改装方案展现很完整,前门八分频加后门七分频,又有同轴喇叭的投入,CDT产品让周口时而摆脱了原车音质非常不够清楚,模糊不清,等级次序感不强等难点。

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弹指间抬高了!

伍分频的分频器选拔环氧树脂双层电路板,能够最大限度的缩减外部电磁的压抑,减弱非确定性信号传递发生的失真。3个大体积混凝土电阻,2个空芯音响专用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT此番推出的制品不唯有独有专车专项使用这些特点,同不时间富含了4寸同轴喇叭。改装晋级市集花费者分布对同轴喇叭都略带误解,但实在同轴才能早就有了非常大的突破。那三款同轴喇叭接纳生物纤维音盆,高灵敏度,就如有着看得见的汹涌澎拜低音。个中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质质地确定保障高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会议及展览示,低音会越来越香甜、振憾,高音会更通透些。针对BMW专用4寸中音的一律设计也是为了能差非常少无损安装,同轴喇叭对一切产品的增加补充,也一蹴而就地节约了车改空间和本金。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的鸣响极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它具备了全频喇叭的特质。采取了上品的NB途乐橡皮材料的振膜,失真率低,还原的音响极细腻;与HQ-206中低音喇叭一样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出七个产品一脉相传,搭配在一同能有更加好的呈现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后总是更为深厚,减弱因为线材连接不当发生的杂音或是脱落串线等难点。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果显著

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适用于BMW全车种类的BM8-Sub1和BM8-Sub2三只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够说是特别便利。这七款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也维持在89dB,能够算得极其相似的三款低音。不过不一样的在于,质感为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率唯有39Hz,而钕磁体材料的BM8-Sub2则高达44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够挑选BM8-Sub1,而偏侧于HIFI效果的则足以选用BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的使人陶醉音色

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入门级的声音改装,车主自然是希望以最为轻巧的改装换取最大的音色提高,卡顿集聚了多年的增进经历和成熟才干,定下了精良性能和价格的比例的制品战略,在喇叭的结商谈选材等方面均通过三思而行的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需十分的小的功率就可以有正面包车型大巴音响效果,让市情上海大学部分车的型号的原车主机就足以有利于。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着非常舒心自然的听感,也许有很好的平衡度,在重放时,对于人声与乐器搭配所造成的声场,在步长、纵深及两个之间比例上都颇为合理,剖析力、细致度、档期的顺序感和流畅性等方面都有准确的显现。那七款产品是高性能和价格的比例的入门级产品,会给大家带来超越期待的音色提高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 高尔德四套三分频套装中都包涵了4寸中音和高音,那一个尺寸当然是为了BMW而生。当中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为三种,BM4-Kit1和BM4-基特2的中音接纳了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜本事以及丁基橡胶折环组成。这两安全套装采取的是专用的二路分频器,熟习BMW的就清楚,这几个设计很切合宝马原车主机主动二路输出设定,何况专为希望兼顾高音质和方便人民群众安装的客商陈设。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold的中音单元同一采用生物纤维振膜手艺以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防护,其盆架选用的是铸铝,很好地复出了显明的全音频和宽厚的低音,同不经常间其分频器设计越来越好地加多了声音的档次感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

小结:相当多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进程望着就令人痛惜,这也是东食西宿车主拒绝本身的BMW改装的原由。怀恋到那各个,CDT西迪声推出了全方位的宝马专车专用改装喇叭,不但原车对插无损安装,何况此番的产品组合以及同轴喇叭的加盟越发愈发高出了BMW车主的预料,足够的制品线也算是一种良心之作。BMW车主不防关心一波。

CDT西迪声BMW专车专项使用产品技艺参数:

BM4-基特1/BM4-Kit2五分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2宝马8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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