xml地图|网站地图|网站标签 [设为首页] [加入收藏]

内燃机开火系统常见故障判别与解除,BenzM112型斯

飞迅汽配电视发表首要适用车的型号:BenzCLK320、E240、S320、S500轿车。

1.故障分类 开火系故障按其在开火系的地方可分为三种情景:低压电路故障和高压电路故障。 低压电路常见故障: 蓄电瓶存电不足;线连接不良或错乱;蓄电瓶搭铁不良;分电器或霍尔传感器损坏;开火开关损坏或接线不良;晶体管开火调控单元损坏或接线不良。低压电路故障的确诊方法大多使用电流表或电压表逐线检查来消除故障点。 高压电路常见的故障: 高压线脱落或电击;分电器盖破裂击穿;分电器分火头烧蚀破裂击穿;火花塞电极间隙过大或过小;火花塞积炭过多;火花塞绝缘体损坏;开火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障比很多选用高压试火法,就要分电器中央高压线或某缸高压线拔下,将线头放置距离缸体3-6mm处,起动外燃机试火,有灯火且火花刚强,表达开火系专业不奇怪。 2.开火系不坐班 故障现象:张开开火开关,起动外燃机,电动机无反应;高压试火,高压线无火花。 故障深入分析与确诊 3.生事时间太早故障现象:怠速运营不安宁,易熄火;加快时,内燃机有生死攸关的爆燃声。 故障剖析:该故障主借使兴妖作怪正时调解失准或开火角度装配失准所致。 排除方法:连好开火测量检验仪,调节开火提前角到规定值。 4.肇事过迟 故障现象:消音器声响沉重、急加快化油器回火、内燃机冷却液温度较高、汽车行驶无力。 故障分析与确诊:开火角度不科学。 排除方法:调解点火角度至规定值。 5.火花塞故障 故障重要表现为:火花塞积炭、油污和过热等气象 火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层非凡厚的黑郎窑红粉状软塌塌的积垢。 火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机械油。 火花塞过热:宗旨电极熔化,绝缘体最上部疏松、柔韧,绝缘体端大多数呈钴冰雪蓝硬皮。 6.发动机回火和爆炸 如若发动既有回火又有爆炸响声,且特别严重,则多属分缸高压线插错而引起的。即使现象不严重,却断续发生,似有规律,则多属分电器盖有裂纹,使缸间窜火产生的。点火提前角偏离精确地点过多时,也会挑起回火或排气管爆裂。 7.电动机爆震和过热 斯特林发动机在大负荷中等转速时最轻松并发爆震。在运用燃油牌号正确的动静下,爆震现象许多是因扰民提前角过大导致的。 在爆震景况下,内燃机缘相当慢升温。另一方面,开火提前角过于落后,点火太迟,内燃机温度也会偏高。在不出现爆震的情状下,水温过高好多不是开火系引起的,但若伴有内燃机无力,增加速度不灵敏时,则应反省点火提前角是还是不是过小。

⑴由于该引擎器具了双滋事系统,每缸叁个开火线圈,开火线圈内集成了2个单身的次级高压线圈,分别与平等汽缸的2个火花塞相连。2个次级高压线圈由内燃机调控单元调控独立事业。因而,在装置开火线圈时,应当要剖断与火花塞连接的插头上的符号。

⑵在内燃机转速低于三千r/min的低负荷工况下,2个次级高压线圈同一时候职业;在中高负荷时,2个次级高压线圈的肇事提前角最多玉盘盂开10°,其开火前后相继顺序是轮流的,那样能够保障2个开火线圈的消耗左近,且点火房间里不会产出单侧积炭的场景。内燃机的扰民顺序是1-4-3-6-2-5。

⑶检查测试开火线圈时应留心,由于次级线圈中有双极型晶体管据华夏汽车配件网广播发表,因而不能够衡量次级绕组的电阻。

⑷如果外燃机冷却液温度过高,比方在温度下落液温度超过100℃,且内燃机全负荷时,内燃机过热敬爱将被激活,开火提前角推迟。冷却液温度为105℃时,开火提前角推迟1.4°;冷却液温度为120℃时小车辆配件件网分析,开火提前角推迟3.2°。

更加的多内容请留神 汽车配件百科栏目

本文由吉祥体育发布于车型图库,转载请注明出处:内燃机开火系统常见故障判别与解除,BenzM112型斯

您可能还会对下面的文章感兴趣: